伴有國慶緊張，智利車厘子美國對中國出口商緊鑼密鼓。15月12號票，第一次國際海運車厘子運抵珠海西南水果品種廠家市場批發上，正式的拉下當季車厘子好禮的拉開序幕。
據詢問，智能國內海運車厘子共54柜，產品主要為Santina及Royal Dawn，適用于XL、J、2J和3J多要求。給出智利大車厘子委會會上線的《出口產品大車厘子品質指導意見》，自2023年15月1日起，開往華人的車厘子面積最小要求為“XL”，這意思著L要求的車厘子將已經運至華人行業市場。
引起一提的是，季度航空快遞智利車厘子最原始于2月25日注冊帳號在我國整個市場上，鑒于運載成本投入較高，且數據現有，整個市場上銷售價一直高達模型200/斤，總之現在房價走低許多，但仍多見的保持在60-70/斤上下。
據業界朋友介紹書，2018年船運車厘子交貨時候最基本與2019相似，因此交貨量不如20191/4。近年來，水上仍有6艘貨船正加足馬力駛往我們，開展第一周五（14月17日）其二艘貨船COPIAPO將運抵悉尼，車厘子共設302柜，茶葉品類早已以Santina和Royal Dawn居多。
獲悉，在第一批船運智利車厘子運抵剛剛，所有農業電商網上平臺已亂紛紛定購作好了預售票，每斤銷售價為30-50前后（3J樣式），確信不可避免末期交貨量的增添，車厘子市廠成本將愈加接地氣。
但受疫情報告影晌，近年船運人工成本飛漲，快遞費十足翻一倍，不斷近年車厘子價值低至往年3d開獎歷史層次的很有風險很大。
馬士基南美西鹿谷制茶蔬果菜發運承接人鮑里斯·阿爾哈羅（Boris Aljaro）標識，去年底產季時，馬士基總結發送信息8個航次，但當年旅行路線整體規模估計會縮放，部份原由是中國現代端午耗時分批，且全球排名物理發生間題，的影響了快速可用的船只和集裝柜數據。沒過關鍵的是，馬士基已是想盡按時的準備好有足夠的船只和集裝柜來做到運載標準。
先前，智利南方水果商出來促進會（ASOEX）智利桃子促進會公布官方團隊分析預測，2021/22季智利新鮮的車厘子出來量將比上季多9.8%，達到了387,268噸。全球仍將是智利車厘子首要出來國，但與此還，估計另一個貿易市場也將相關性提高，全球出來比例將從先前91%上升到87%。
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